前段时间我们报道过一次美国推出2万亿基建计划，其中提到基建计划的大部分资金将会来源于税务，因此将会大幅度提高企业税率和税务执法力度。最近，亚马逊针对拜登的这个基建计划表示赞同，称将会积极配合联邦政府的工作，并督促两党尽快磋商达成协议，让基建计划落地。亚马逊曾经在18和19年的时候，被媒体曝出利用重重的退税和联邦扶持政策，不仅没有上缴任何税金，反而从联邦政府获得了上千万美金的补助。这对一个市值万亿，每年净利润上百亿的公司来说非常讽刺。
不过在去年，亚马逊还是老老实实得缴了联邦企业税，毕竟一方面面临反垄断调查，要低调做人给政府交点保护费，一方面也确实在2020年赚太多了，净利润增长率高达84%，差不多比19年翻了一倍。虽然去年是缴税了，但是有研究机构分析称，亚马逊还是利用了诸多的退税和补贴政策，综合下来亚马逊实际上缴的税率只有9.4%，就连法定企业税的基准税率21%的一半都不到。亚马逊的这一表态如果真的促成了这个计划，对我们第三方卖家同样会因此受到巨大的影响。
官方表态对第三方卖家的影响：
除非注册过美国实体公司并且要走账的，这个企业税的增长和我们中国关系不大，对我们的主要影响体现在加大税务执法力度上。目前美国站需要上缴的税务其实也就是消费税，这个主要由亚马逊进行自动扣缴，只要销往需要征缴在线消费税的州，亚马逊都会自动根据每个州的税率计算并扣掉相应金额。
从去年年底又有11个州加入自动缴消费税名单之后，全美现在已有43个州需要亚马逊代缴消费税，只剩下7个州暂时还不用缴消费税。加大了税务执法力度，不仅代表着剩余的地区会尽快加入对电商征收消费税的行列，也代表着会有更多的税种会扩大征税范围。将电商卖家纳入其中，如果届时需要卖家主动注册卖家在美国站的布局需要更多税务方面的考量。
说到底卖家还是要预留出充分的利润空间，如果等到税务落地再去调整，可能就会短期内严重影响到订单量。蓝星博在这里温馨提醒一下大家，优化利润空间并不只是扩大产品利润空间，压缩其他环节上的成本，或者减少一些不合理规划带来的成本。
也能有效提升整体的利润率，比如合理管理库存，避免产品积压，及时对有疑问的库存提出索赔。定期查看亚马逊是否量错FBA产品尺寸造成额外仓储费用等等，都是可以在维持售价和订货成本不变的情况下，扩大整体利润的手段。
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